Energiegerelateerd beleidsanalist David Blackmon heeft onthuld dat Tesla, de toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen (EV’s), het grootste Tesla Supercharger-station ter wereld bouwt in Californië. Maar de ironie is dat het station wordt gevoed door een dieselcentrale. [1]
Tijdens het interview met Blackmon op EpochTV’s “Crossroads” onthulde hij dat het Harris Ranch EV laadstation in Coalinga, Californië 98 snelle Tesla laders heeft. Bovendien wordt het laadstation gedeeltelijk aangedreven door een dieselgenerator. (Gerelateerd: EV-eigenaren klagen over “logistieke nachtmerrie” veroorzaakt door gebrek aan laadstations). [2]
Dit project is echter in tegenspraak met hun claim uit 2021 dat alle Superchargers van Tesla voor 100 procent zouden worden aangedreven door hernieuwbare energie. Hoewel Tesla geen verklaring gaf, legde Blackmon de rol van diesel in elektrische voertuigen uit.
“Mensen denken, denk ik, dat de energie gewoon uit de lucht komt of zo. Maar iets moet de elektriciteit opwekken waarmee die opladers die accu’s kunnen opladen. En Tesla exploiteert dit oplaadstation en besloot dat ze die dieselgenerator nodig hadden en ze hebben hem strategisch achter het Shell-station geplaatst,” zei hij.
Tekort aan transformatoren in elektriciteitsnet bedreigt uitbreiding EV en betrouwbaarheid elektriciteitsnet
Tijdens het interview besprak Blackman ook een van de dringende problemen – de capaciteit van het elektriciteitsnet om te voldoen aan de groeiende vraag naar elektriciteit als gevolg van het toenemende gebruik van EV’s. Hij besprak het tekort aan elektrische transformatoren dat de uitbreiding van het elektriciteitsnet en de betrouwbaarheid van het elektriciteitsnet bedreigt. Hij besprak het tekort aan elektrische transformatoren, die essentiële onderdelen zijn van elk elektrisch project wereldwijd.
“Transformatoren zijn een integraal onderdeel van elk elektriciteitsproject in Amerika – eigenlijk overal ter wereld – en er is een groot tekort aan. Het duurt tot vier jaar om nieuwe voorraden van deze transformatoren te vinden. De voorraden zijn erg laag”.
In een artikel van Katie Brigham voor CNBC legt ze ook uit dat tegen 2030 waarschijnlijk meer dan de helft van alle nieuwe auto’s die in de Verenigde Staten verkocht worden EV’s zullen zijn. Dit zou een probleem kunnen vormen voor het elektriciteitsnet, dat al behoorlijk oud is en ontworpen voor een wereld die voornamelijk afhankelijk is van fossiele brandstoffen. [3]
In maart onderzocht IEEE Spectrum, [4] een publicatie van het Institute of Electrical and Electronics Engineers, de transformatorcrisis binnen het Amerikaanse elektriciteitsnet terwijl het zich aanpast aan EV.
Professor Deepak Divan, de directeur van het Center for Distributed Energy aan het Georgia Institute of Technology, [5] schatte dat het aansluiten van meerdere Level 2 laders op één transformator de levensduur drastisch kan verkorten, waardoor deze essentiële onderdelen nog meer onder druk komen te staan.
De stijgende kosten van transformatoren van $3.000 tot $20.000 per stuk vormen ook een uitdaging. Grotere transformatoren zijn nodig om het groeiende aantal EV’s te ondersteunen, net als de vervanging van talloze elektriciteitspalen in de Verenigde Staten.
Sommige experts stellen voor om EV-eigenaars aan te moedigen om op te laden tijdens daluren om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen. Het rapport waarschuwt echter dat dit het piekbelastingsprobleem mogelijk niet volledig oplost naarmate EV’s meer voorkomen.
Transformatoren zijn ontworpen om ’s nachts af te koelen, maar als meerdere EV’s ’s nachts gebruik maken van Level 2 laders, kunnen ze oververhit raken, vooral tijdens zomerse hittegolven.
Bovendien zorgt de overstap van fossiele brandstoffen naar hernieuwbare energie voor een verdere stijging van de kosten. Alleen al voor de modernisering van het lokale elektriciteitsnet is tegen 2035 ongeveer $ 1 biljoen nodig voor de 3.000 nutsbedrijven in de VS die elektriciteit distribueren. De kosten voor de verbetering en vervanging van stroomopwekkingseenheden, transmissielijnen, onderstations en ondersteuning van hernieuwbare energie en batterijopslag kunnen tegen 2035 dus oplopen tot meer dan $ 2,5 biljoen. Kortom, ook nutsbedrijven worden getroffen.
Blackman benadrukte ook dat het opladen van EV’s tijdens rampen zoals orkanen beïnvloed kan worden door stroomstoringen. Het gebrek aan transformatoren zou het herstel van de stroom aanzienlijk kunnen vertragen, vooral in gebieden met veel EV’s.
Lees meer over elektrische voertuigen op RoboCars.news. [6]
Bekijk deze video over de vraag of het Amerikaanse elektriciteitsnet de explosieve groei van EV’s aankan. [7]
Bron: Laura Harris / https://www.greentyranny.news/2023-10-13-tesla-largest-supercharger-station-next-diesel-plant.html
Verwijzingen:
Categorie: Plandamic
Tags: Tesla, snelladers, dieselgeneratoren, energieschaarste, EV, neo-marxisme, groene terreur,
Beheerder Vincent W Schoers
Copyright © 2021 door zorgdatjenietslaapt.nl. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Mijn lichaam is geen eigendom van de staat. Ik heb de uitsluitende en exclusieve autonomie over mijn lichaam en geen enkele politicus, ambtenaar of arts heeft het wettelijke of morele recht om mij te dwingen een niet-gelicentieerd, experimenteel vaccin of enige andere medische behandeling of procedure te laten ondergaan zonder mijn specifieke en geïnformeerde toestemming. De beslissing is aan mij en aan mij alleen en ik zal mij niet onderwerpen aan chantage door de overheid of emotionele manipulatie door de media, of zogenaamde celebratie influencers.
Alles hier gepubliceerd reflecteert de mening, ziens-, denkwijze van de gene die het plaatst
Geef een reactie